高速驾驶技巧全知道，这些注意事项你必须了解

于高速之上驾车，其容错率是很低的，一旦发生事故那便会是重大之事，然而绝大多数的司机在驶上高速之后，实际上连最为基本的防御性驾驶都未曾做到，而今日的这篇干货内容能够助力你一次性将短板进行补齐。

出行前准备不是走过场而是保命基础

在上高速之前，要围绕车辆转上一圈去检查一下轮胎，不能仅仅是踢上两脚听个响声那就当作完成了检查。在2025年的时候，京港澳高速路上有一辆SUV ，因为轮胎胎侧有能用肉眼看得到的鼓包却没有进行处理，当车辆以120码的时速行驶时突然爆胎，进而发生翻车事故，一家五口当中有三人受了重伤。你需要蹲下来去查看轮胎的侧面是否有细微的裂纹或者凸起，只有胎压监测显示在2.5bar左右才算正常，夏天的时候可以稍微低那么一点。

很多人会忽略灯光检查，要找个地库，或者在晚上的时候，对着墙开启一下大灯，开启一下远光，开启一下雾灯，开启一下双闪。去年国庆期间，沪蓉高速上有一辆车，其刹车灯全部损坏，后车跟车到八十米的距离，才发现前车已然减速，追尾以后，前车的三个人颈椎出现骨折情况。转向灯更需要确保闪烁得正常，因为变道超车完全依靠它来提醒后车。

务必得提前把导航路线设置妥当，千万别等上了高速之后，一边驾驶一边去点戳那屏幕。就在去年的时候，有一位女性驾驶员在沈海高速那儿由于分心去设置导航，致使车辆行驶方向发生偏差进而撞上了护栏，车头直接报废不说，人还受了伤。要事先熟悉一下沿着路途会经过几个服务区、从哪个出口驶离，尤其是在那些陌生的路段，防止到了路口才匆忙急刹车然后连续进行变道。

放于行李之下，致使反光三角标无法手到擒来，这非明智之举，后备箱内的它当置于随手可取之所。除此之外，可以准备一瓶提神饮品辅助驾驶，红牛或者咖啡此二者中任选其一未尝有差，然而不可寄望其四小时全程保驾护航，故而觉着精神困倦之时必须驶入并停靠服务区稍作息整。此外，还要随身携带以三五百为宜的现金，毕竟在某些信号欠佳之地，加油站采用电子支付可能遭遇难题，如此一来付款环节受阻，既耽搁时间又可能致使周遭环境增添风险隐患不安全。

车速控制不是越慢越安全而是随大流

在那高速限速为120的路段之中，你要是开着80的速度，那可就成了移动路障，相较超速的情况，更会招人怨恨。在2024年的时候，二广高速之上，有一辆小车始终以70码的速度在快车道做缓慢爬行状，后方的大货车因刹不住车，直接怼了上去，结果那小车被挤压得如同铁饼一般。只要处于不超速的情形之下，按照车流速度行驶是最为安全的选择，当需要快的时候，千万不要迟疑。

但绝对不可以超速，今年年初的时候，在杭瑞高速上，有一辆宝马轿车，因想要赶时间，所以开到了一百六十码，前方出现了一团雾气，等发现的时候已经来不及了，结果撞上了护栏而后起火，驾驶员当场就没了性命。每一个路段的标识都需要去看，穿过隧道，经过桥梁，进入施工区域，限速都会发生变化，导航同样也会进行提醒，踩一下刹车把速度降下来并不是什么丢人的事情。

超车道以及行车道的限速范围得弄清楚，通常来讲，左边车道的最低时速是100或者110，要是你开90就别一直占着位置不走。碰到过好多新手在超车道慢悠悠地行驶，后面压着一串车，迫使别人从右侧超车超过你，这可就是在制造事故。

在下坡路段的时候，必须要提前进行减速处理，特别是那种长下坡的路段。大货车是很容易出现刹车失灵这种状况的，要是你跟得太近的话，那简直就是在找死。就在去年，云南的某一条高速上面，有一段长达27公里的长下坡路段，一辆小车跟在大货车的后面，却没有拉开相应的距离，结果大货车刹车冒烟并且失控了，那辆小车直接就被推下了百米悬崖。

保持安全车距是唯一能让你刹停的距离

速度达到每小时100公里时，你刹车所需的距离起码要有40米，再加上反应所需的时间，总的距离将会超过100米。高速路上的虚线，其中一根白线长度为6米，而间隔空白部分是9米，你去数三到四根这样的距离就是安全距离。好多追尾事故都是缘于跟车距离太近，要是前车突然一脚急刹，你根本就没有足够的时间做出反应。

雨雾天时，车距需翻倍，因路面湿滑，抓地力减半，刹车距离会成倍增加。2023年，连霍高速出现大雾天气，能见度不足50米，有车辆却还以80码的速度行驶，结果前方发生事故导致堵车，进而直接引发几十辆车连环追尾。此时应开启雾灯而非双闪，以便让后车能够提前看到自己。

当碰到大货车跟于身后时，需点刹几回对其予以提醒，要不然就尽快变道使其先行。大货刹车所需距离长且盲区大，一旦遭其追尾你便毫无抵抗之力。要是大货处于你前方，要拉开更为大的距离，用以防止其急刹或者爆胎，货车爆胎所产生的气浪甚至能够将你掀翻。

车辆拥堵缓行之际，务必要维持半车的间距，千万别靠得太近。存在一些司机，一旦停车便会玩手机，起步也会慢上半拍，倘若你贴得过于紧密，车子行进间导致你那边发生溜车情况，那么责任全在你方。并且留出相应距离，能够预先观察前方的道路状况，一旦出现紧急情形，便可以转动方向盘进行躲避，而不至于被困死在车道当中，无可奈何处境。

变道超车流程必须规范少一步都不行

在超车之前，要先去查看后视镜，以此来确认左后方不存在有车辆正快速地靠近着，之后打灯，在三秒过后再去变动方向。有许多人是打灯以及打方向是同时进行的，如此一来，后车根本就没有反应的时间。去年的时候出现了一个案例，有一辆车刚刚打灯就转弯了，而后方的摩托恰好处于盲区范围，直接遭到撞飞，摩托司机当场就死亡了。

闪一下远光，或者短按喇叭，以此提醒前车，在超车的时候，特别是在晚上，因为前车有可能看不到你。观察超大货车的前轮，看其有没有偏向你这边，这样做是为了防止它突然变道。当超过以后，从后视镜看到被超车的整个车头，然后再拉开50到100米的距离，这时才能打灯返回原车道。

在被超车之际，你需做的乃是减速以让行，切莫与人较劲儿。存在一些人，瞧见后车欲超车便刻意加速，一旦发生事故致使两车陷入缠绕状态，那可是既害别人又害自己。让速不让道属于铁定的规则，当后车强行超车时你只需让出速度便可，切勿朝着右边躲避，倘若右边有车的话你将承担全部责任。

绝对禁止在右侧进行超车行为，而在应急车道这种地方超车简直等同于找死。在今年春节期间，盐靖高速上有一辆车，它从应急车道超车，而在其前方正好有故障车停放着，根本来不及躲避，结果车钻到货车底下，一家四口全部遇难了。就算堵车的情况再紧急，也千万不要走应急车道，因为那是救命通道，可不是供你去抢时间用的。

疲劳驾驶和分心是隐形杀手防不胜防

驾驶连续四小时，就必须去休息二十分钟，这既是法规，又是保命的底线。有好多跑长途的老司机，自认为自己能够扛得住，哪怕到了凌晨两三点，依旧还在赶路，结果就在眯那一秒钟的时候，车就飞出去了。在2024年的统计数据里，因疲劳驾驶而导致的致死事故，占高速总死亡人数的四成还要多。

别于入口附近停下，进入服务区休息，往里面走远些，大车区域与小车区域是分开的。别凭借喝红牛硬撑，当困乏之时，那物品仅能管一时，眯十分钟会比其他任何都更具效用。倘若着实无法支撑至服务区，于下一个出口驶离，去寻安全之地睡上一觉，别在应急车道停车睡觉，被罚款200并记6分算是小事，遭遇被追尾才更为严重。

不要在开车之时手机响起来就低下头去看，而是运用语音控制，或者让坐在副驾位置的人来帮忙。去年，在杭州湾跨海大桥之上，有一位司机低下头去看微信整整三秒钟，致使车辆偏离原有行驶路线，进而撞上了护栏，光是修车就花费了八万块钱。吃东西以及喝水同样不可以，仅用一只手去操控方向盘，一旦遭遇突发状况，根本就无法快速转动过来，即便是饮料洒出来了，也不要低下头去擦拭。

乘客最好别跟司机持续不断地聊天，尤其是聊那些需要动脑思考的话题。讲个笑话倒还行，可要是讨论工作或者吵架，这些都会分散注意力，一旦司机走神几十米路程就偏离出去了。孩子哭闹了让后排的人去安抚，千万别回头伸手去够，就在那一瞬间车子方向也就偏了。

突发情况处理必须冷静一步错满盘输

记着倘若有车辆发生故障遭遇事故，要马上将车停靠到旁边，人员迅速撤离，紧接着就报警。要是车辆还能开动，赶快停车到应急车道，开启双闪灯，把三角警示牌放置在车后一百五十米处，要是在夜里或者雨天，要放到两百米以外。所有人都务必要翻越到护栏外面，切勿站在车边进行理论，就在去年，有两个人在应急车道吵架，结果被后面的车撞飞了。

当爆胎发生的时候，务必要紧紧地握住方向盘，千万不要着急去踩刹车，而是要点刹来降低车速。要是前轮爆胎了，那么方向就会猛地偏向一边，你要是越用力去拉，反而越难以稳住，等到车速降低到60以下之后，再轻轻地踩刹车然后靠边。千万不要去学网上所说的猛打方向，因为那样做只会导致翻车，有好多事故都是因为爆胎之后操作出现失误而造成的。

要是错过出口那就只能继续往前开，一直到下一出口而后再绕回来，如此多花费二十分钟，不过这总比丢了性命要好。在高速路上进行倒车逆行这种行为可是一次要扣12分的，要是出了事故不但你要负全部责任而且还得去坐牢。曾见过不少在匝道口的地方急着刹车停车的情况，因为后车没办法立即刹住所以就直接撞了上去，导致后车司机受了重伤，而前车司机最终被判处三年刑罚。

在雨雾天气状况下要开启雾灯，而不要开启远光灯，一旦开启远光灯，那将会出现白茫茫的一片景象，致使什么都无法看见。要是碰到团雾这种情况，不要慌张，要握紧方向，松开油门，轻点刹车以此提醒后方车辆，千万不要急刹车。当出现水滑现象，感觉车子好像飘起来的时候，既不要转动方向，也不要刹车，要稳住油门，等待轮胎重新获得抓地力，就在那一两秒的时间里是生死攸关的时刻。

于高速之上，你所历经的最为惊险之瞬间是啥玩意？那时究竟是凭借怎样的方式成功化险为夷的呢？于评论区讲出来从而给大伙都提个醒，要是觉着有用可别忘了点赞转发，以便让更多开车之人瞧见这些保命的技巧了。