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重污染天气应对新预案：不同污染应对有别，预警分级明确

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重污染天气应急预案修订 差异化应急减排措施 机动车单双号限行建议_如何应对限号限行

来了重污染天气预警新规，单双号限行不再被强制，这一变化明确直接关乎每个车主的出行自由。修订过后的《预案》从强制性转变为建议性，其背后呈现出科学精准防控思路的体现。

预警分级更清晰

重污染天气预警由低到高分成三级，分别是黄色、橙色以及红色。黄色预警对应的是，AQI大于200持续24小时，或者AQI大于150持续36小时。橙色预警所需的是，AQI大于200持续36小时，又或者AQI大于150持续48小时。红色预警所要求的是，AQI大于200持续48小时，并且其中出现AQI大于300持续24小时。

倘若预见前后两次重污染进程间隔少于36小时那般短促，便会依照一次进程自高级别着手启动预警。于发布黄色预警、橙色预警、红色预警时，则会分别启动III级应急响应、II级应急响应、I级应急响应，如此这般的对应情况让地方在执行之际一眼就能明晰。

污染物不同措施各异

新预案最为突出的亮点在于，依据污染物的不同类型，实施差异化的应对举措。若是由于PM2.5污染而致使出现重污染情况，那么就一定要依照国家所发布的技术指南，来制定相应的减排措施；要是因臭氧污染所导致的，那么主要是发布健康方面的提示内容，并且还要强化对VOCs以及氮氧化物的日常监管工作。

由沙尘、山火以及局地扬沙等这类不可控因素致使的重污染，是以健康防护提示作为主要内容的，并且能够依据实际情况强化扬尘管控。这种分类施策的方式避免了以往那种“一刀切”的粗放管理模式。

减排比例硬指标

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在应急响应期间，存在有明确规定的减排比例要求，在黄色预警期间，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物以及挥发性有机物的减排比例需要恰好达成全社会排放总量的10%。在橙色预警期间，对于颗粒物、二氧化硫、氮氧化物以及挥发性有机物而言，其减排比例得分别达到全社会排放总量的20%。在红色预警期间，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物以及挥发性有机物的减排比例必须各自超出全社会排放总量的30%。要是达不到改善目标，那么还能够进一步加重比例。

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重点行业当中的企业开展环保绩效分级活动，涉及民生需求方面的企业与重点建设工程被归入保障类清单范围。如此这般，一方面保障了正常生活的秩序状况，另一方面还防止了那种简单粗暴形式的全面停产情况出现呢。

网格化精准管控

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新出台的预案着重凸显出，对于重点把控区域以及高值区域的管控举措，进而实施网格化的精细管理模式；针对市与市、县与县相互交界之处所存在的局部污染热点，特地制定“小区域”的联防联控对应机制，以此来防止边界地带演变成监管的盲区域。

围绕清单化分类应急管控要求，去制定合法且合理的差异化措施，借助轮流停产的方式，以及限制生产负荷的方式，以此来达成减排目标。具备精准属性直达网格，并且具体到企业的如此这般做法，事实上大大提升了实际操作的可行性。

限行措施人性化

原有的预备案当中那些 I 级应急响应时的机动车单双号限行是属于强制性的措施，而现在呢转变成为建议性的减排举措了。其具体的表述变动为 ，公安、交通、生态环境等部门去研究制定更为严格的机动车禁限行管理措施 ，待报经市政府同意之后再予以实施。

这一变化展现出对公众出行需求所持的敬重之意，除特殊车辆之外也确保了城市按正常状态运行。在III级响应里健康防护举措在孕妇群体方面也加以了增添，要求学校依据实际情况合理地对教学计划予以调校以此来减少户外活动。

响应措施三管齐下

应急响应措施涵盖健康防护、建议性减排以及强制性减排这三类，健康防护会依据不一样的预警等级，给儿童和孕妇以及老人和慢性病患者等容易受影响的人群发布具有针对性的提示信息。

对公众绿色出行、企业错峰上下班予以敦促的是建议性措施。而针对工业源、移动源、扬尘源依照法规执行减排任务的是强制性措施。这三类措施相互协作配合，不但保障了应急所达成的效果，而且彰显出科学且精准的治理思路。

你是不是认为针对单双号限行这点，从强制性质演变成为建议之后，往后每当遇到重污染天气时，究竟应不应该主动地减少开车出行呢？欢迎来到评论区，去说一说你内心秉持的想法，通过点赞以及分享这一行为，使得更多的人能够看见这一变化。

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